重庆市无动力平车30吨大吨位轨道平板车-点击查看

河南帕菲特家的BXC型蓄电池轨道电动平车不仅可免还可实现自动充电。蓄电池电动平车的自动充电分为离线充电和在线充电。 离线充电就是在不工作的情况下给电动平车充电，搬运车可实现自动运行至充电低点进行充电，充电装备可自动连接。 而在线充电与离线充电工作情况相反，在线充电是在转运车工作的情况下进行自动充电。当电动平车在正常工作时电量低于总量的百分之二十时，电动平车会自行运行至充电处给自己充电。但在线自动充电限于RGV以及AGV，人工遥控控制平车不可用，因此也称为智能充电。

帕菲特搬运是河南帕菲特搬运设备有限公司的注册商标，2014年被评为搬运设备品牌。主要承接无轨电动平车、平板拖车、蓄电池电动平车、地轨电动车、低压电动平车、过跨台车、车间轨道车，并承接各种大吨位电动平车项目，是一家、设计、生产、销售集于一体的公司。

此批车辆投运后，不仅践行了保加利亚对城市的承诺，而且迈出了保加利亚公交电动化的历史性一步，为推动保加利亚节能减排、绿色公共交通事业的发展贡献了力量。按照严格部署安排，每辆车都要经过严格仔细地检查，包括车身和底盘的静态检查、行驶中的动态检查和“防抛锚”检查等三大类，检查项目多达数十项。该车容量大当昱24+1座布置，面积可达9.22㎡， 配有中通新能源客车远程监控专用平台，实现新能源车辆的远程监故障诊断、总线数据采集、工况数据分析、预警等方面，新能源车辆性和可靠性。

BWP型无轨平板车是一种使用特殊的行走机构，能够在较小的转弯半径下实现灵活转弯，是帕菲特家的特有产品。 无轨转弯车以蓄电池为主供电。为了实现转弯，转弯车上配有专门的转向机构，可C型、S型或直线+弯道等转弯路径，无轨平板车的灵活程度是轨道转弯车所不及的，但转弯半径要求需根据转运车台面尺寸定制。无轨平板车由两个电机驱动，使用机械转弯，运转灵活。 无轨平板车并没有轨道，不仅不需要用户铺设轨道，还节约了轨道的购买费用和维修费用。没了轨道的，可在任何地面上行驶，可实现环形360度运行，适合线的使用。 帕菲特家的平板车在设计上没有采取的复杂转向机构和控制机构而是通过驱动部件使成本大幅度，同时，费用也大大。

目前,帕菲特生产的搬运设备电动平车，不仅已有了各地客户的订单,并且已经有美国、德国、泰国、荷兰、南非、叙利亚、土耳其、尼泊尔等客户产品电动平车订单。公司员工 150 多名,工程师 15 名,技术员 25 名,研究生、大专以上员工占 80%以上。常年与河南工学院、南京工程学院合作。

工业轨道平车是用于厂区车间搬运重物的有轨电动平车。 一般来说在轨道上行驶行为有限，为了解决这些问题，河南帕菲特搬运设备有限司研发出转盘车、转弯车、摆渡车等非标车协助使用。 工业轨道平车有BXC蓄电池供电，BDG低压轨道供电、BJT电缆卷筒供电和BHX滑触线供电等供电；轨道平车的轨道铺设要求依据供电以及厂间状况需做出适当的，例如：低压轨道供电需对轨道做绝缘处理；高温情况下需做耐高温处理等。另外，工业轨道车的定制需根据用户具体需求具体定制，载重多大就需要经过技术人员的计算设计出多大的尺寸。

重庆市无动力平车30吨大吨位轨道平板车　此次交付的35台客车有4种车型，分别是9米中巴车、12米大巴车、10米和12米CNG燃气公交车，针对特立尼达和多巴哥特殊的地理人文及使用要求进行了诸多适应性设计，完全符合当地法规要求。 海格12米大巴服务摩洛哥球队 　海格客车深耕市场，已累计出口客车逾4400台，稳居在俄客车品牌位。未来，海格客车仍将坚定不移地从“国内”走向“”，为助力“汽车强国”建设、积极践行“一带一路”倡议而不懈努力。 　海格客车在行业推出G-BOS智慧，利用信息化手段，实现对车辆全生命周期的，开启了商用车车联网的元年。